PE再生塑料进口报关流程步骤

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下面是一则资讯：
神车朗逸艰难保住冠军宝座，2018年德系紧凑级车还会继续坚挺吗？
朗逸在今年年中的时候出现过销量波动，特别是在10月份的时候，销量一度下滑

到了只有2.1万台的水平，当大家都开始怀疑朗逸能否继续稳坐紧凑级轿车市场销

冠宝座的时候，朗逸在年底开始了大爆发，继11月卖了4.7万台后，12月朗逸的销

量突破了5万台。虽然全年同比下滑4.3%，但是朗逸用实力证明“你大爷终究还是

你大爷”。
客观的说，今年别克英朗的表现是突出的，它不仅继续领先紧追的日产轩逸，还

追进了和大众朗逸之间的差距。尤其是在今年下半年英朗全系升级为1.0T和1.3T

三缸发动机后，它的销量还是一如既往的稳定，足见别克英朗的整体竞争力还是

很强大的。
作为杀入三甲的日系紧凑级轿车，轩逸取得这样的成绩真的难能可贵，这也

让德系、美系、日系紧凑级轿车基本还能保证一种均势，至少说和德系的差距不

会这么大。轩逸获得消费市场的认可其实并不奇怪，价格便宜，产品力均衡就是

主要原因。
全球畅销的车型卡罗拉，虽然在中国市场的销量不如德系对手，但是整体超过

30万台的销量，以及8.5%的增速还是让我们看到了这个车型的实力。笔者认为目

前卡罗拉车系的竞争力是强的，因为产品线宽度非常大，从涡轮到自吸再到混

合动力，卡罗拉都能提供不错的车型。