为什么汽车会使用矩阵式LED

对于汽车制造商来说，照明是一个越来越重要的差异化设计要素，而作为与汽车“颜值”和主动安全直接相关的前灯，更是重中之重。近年来，大灯也由开始的卤素灯发展为氙气大灯，再到现在的LED大灯和矩阵式LED大灯，尤其是随着LED光源车灯大面积普及，显著提升了车辆的整体照明效果，曾经仅装备在豪车上的矩阵LED灯，也逐渐进入到普通大众家用车型上。
　　开过夜车的朋友，大概都有被远光晃到怀疑人生的经历。矩阵式LED前灯的出现，从整车设计上避免这种情况的发生。矩阵式LED前灯有数个独立的LED发光元件，均支持独立开关、独立调节亮度，当会车或遇到行人时，车灯将根据传感器的信息，自主决定自动熄灭哪部分灯体，避免对方的炫目，明显提升主动安全系数。此外，矩阵式LED前灯设计也为随动转向，流水前灯等智能的功能提供了条件，可以在配合其它智能系统的情况下准确地照亮前方道路，实现对照明区域的控制。
　　所谓矩阵式LED前灯，就是将LED光源进行矩阵式分区管理。通过行车电脑控制每个矩阵LED光源的亮度、开/关等。与普通LED车灯相比，矩阵式LED灯对光源的控制可以细到某一指定灯珠上，而普通LED前灯只能对整组LED灯珠进行控制，功能性和拓展性大不如矩阵式LED前灯。
　　随着汽车电动化、智能化趋势越来越明确，在当今和未来的汽车设计中，照明已经成为一项越来越重要的特性。LED 照明的特点是灵活、、可靠，更兼具个性化、艺术化的效果，以诸多不同的方式在汽车中使用，如远光大灯和近光灯、日间行驶灯、指示灯、刹车灯、仪表盘显示屏以及其他种类日渐增多的车内和车外照明。在这些设计中，都需要准确、和可靠的LED矩阵的LED管理器。
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