肯富来水泵|前置泵改造方案分析

以上所述前置泵（或给水泵）改造方案中，还都是基于给水泵定速运行这一前提考虑的(当然也是必须的u但是当给水泵调速运行时情况就不一样了：其允许的汽蚀裕量是随着流量的减小而减小的，所以前置泵也是允许调速运行的。其关键是2泵在同时调速运行时，哪一个的流量减小得更多些。如果主给水泵的流量比前置泵的流量减小得更快些的话，就用不着担心给水泵组在调速运行时主泵汽蚀的问题了。而实际情况恰恰如此！主给水泵由于静扬程（汽包压力）的存在，并且占到其额定扬程的比例还很大（60～80°）,所以在泵组调速运行时，主给水泵流量的减小与转速的降低是不成比例的，而是流量比恒大于转速比，如表2所示。而前置泵流量的减小基本上与转速的一次方成正比，所以主给水泵流量的减小要比前置泵来得更快些，这样就会使前置泵和主给水泵之间的管道中的压力增加，也就不用担心泵组在调速运行时的汽蚀问题了。
其物理原理是：只要前置泵的流量始终大于主泵流量，前置泵和主给水泵之间的管道中就不可能出现“脱流”现象，也就不可能产生汽蚀。至于压力，在降速初期，由于主泵流量减少的更多些，所以压力会比工频运行时有所升高，以后随着转速的降低而降低，但是佛山肯富来水泵允许的汽蚀裕量也是随着流量的减小而减小的。总之，只要前置泵的流量始终大于主给水泵流量，前置泵和主给水泵之间的管道中就不可能出现“脱流”现象，也就不可能产生汽蚀。理论研究和现场试验都已经证明了这一点。
以上分析只是基于单泵运行模式(200MW机组设计2台100%的泵，1用1备,当给水泵双泵并列运行时(300MW以上机组设计3台50%的泵，2用1备情况就发生了变化：由于“抢水”现象的发生，并列运行的2台给水泵在相同转速运行时，其流量是不一样的，流量差别的程度由管道结构和阻力系数决定；在高转速运行时，由于“抢水”的空间有限，流量的差别不是很明显，
当转速降低到一定程度以后，由于“抢水”的空间增大，其流量的差别将越来越明显。而前置泵由于不存在“抢水”问题，其流量的减小与转速的降低近似为线性关系，那么主泵流量较大的那一台泵的流量就会超过其前置泵的流量，从而发生汽蚀。
可以采取的补救措施是：2台泵不要以同一转速运行，而是各自以出口流量作为过程变量闭环控制其转速，使得两台泵的出口流量基本相同，以避免“抢水”现象的发生。即使是这样，也只是在一定程度上（或一定的转速范围内）避免了汽蚀的发生，不能从根本上防止汽蚀。因为采用这种控制方式时，虽然可以控制出口流量基本一致（也是有一定难度的），但是原来在等速运行时流量较大的那一台泵的转速就会降低，导致前置泵的流量相应的下降，当2台泵的转速差别大到一定程度时，其前置泵的流量就会小于主泵流量，同样会发生汽蚀。只是会比2台泵等速运行时发生得稍迟而已。
给水泵双泵并列运行时，一定要根据具体系统的“抢水"程度，严格核算其降速范围，并留有一定的裕量，必须避免汽蚀的发生。佛山肯富来水泵厂建议在低负荷时65%额定负荷单泵运行，彻底避免汽蚀的发生。
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