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北京市将创建地铁站“白名单”及迅速安检安全通道规章制度，根据运用人脸识别系统，将来乘客“人脸识别”就能迅速根据安检安全通道。除此之外，北京地铁将保持乘客归类安检，科学研究创建工作人员归类规范，并产生相匹配的面部库，借助人脸识别技术对乘客开展辨别，并将信息内容消息推送给安检工作人员，安检工作人员上述相匹配采用不一样的安检对策，进而提高安检率。
2019年是我国城市公共交通暨北京地铁启用运营50周年纪念，由国家交通部具体指导、北京市地铁运营有限责任公司举办的“2019年城市公共交通运营发展论坛”，于10月29日至30日为北京会议中心举办。此次社区论坛以“迈进城市公共交通发展趋势的新时期”为主题风格，来源于全国性48家城市轨道公司和全国各地56个路政管理单位的意味着近300人报名参加社区论坛。服务器托管高防
在社区论坛上，北京地铁和北京城市轨道指挥系统负责人表达，将来北京市将创建地铁站“白名单”及迅速安检安全通道规章制度，并运用人脸识别系统，保持乘客归类安检。
了解到，现阶段，北京市有370千米地铁线路已经基本建设中，将在将来2到3今年年底相继完工全线通车。到时候，北京市城市公共交通运营里程数将提升1000千米，工作日内每日量预估将做到1700人次。
随之城市轨道大兴机场线的全线通车，截止2019年10月，北京市已完工运营的城市轨道总计23条路线，运营里程数达678千米、地铁站394座，工作日内每日量1230人次，每日投运火车10560列次，每日循行195万车千米。
依照方案，7号线东延和八通线南延今年底前将宣布启用运营，现阶段已经开展低中密度跑图检测。7号线东延路线西起焦化站，超越深圳、通州区两地域，终点站设定在环球影城站，路线总长16.6千米，所有为地底线，在建地铁站9座，各自是黄厂村站、豆各庄站、黑庄户站、万盛南街西口站、云景大道站、小马庄站、摩天大楼金站、施园站、环球影城站；八通线南延北起土桥站，终点站为环球影城站，总长4.5千米，设定施园和环球影城2座地铁站，两站均可与7号线东延保持转站。
闪光点1
北京地铁将营销推广智能化检物、工作人员归类安检
在社区论坛上，针对群众关注的地铁安检难题，北京地铁运营方领导班子、老总谢正光表露，下一步将提升乘客社会信用体系，创建地铁站“白名单”及迅速安检安全通道规章制度，并对失信者个人行为提升社会发展联合惩戒。另外，将正确引导众多乘客资源共享地铁站文明行为，并依法办案，改正违背搭车要求的个人行为。
北京城市轨道指挥系统负责人战明辉则表达，现阶段角色同检率低，与城市轨道大量乘客交通出行产生的量、力分歧十分凸出，“要想处理这一难点，光靠人盯人看是不好的，务必大力发展智能化检物、工作人员归类安检的工作目标和方式 ，不断提高安检工作能力。”
战明辉觉得，将来要持续对安检机具开展提升，全力实行一机多路安检机具的运用，提高安检机单机版的安检工作能力。除此之外，要运用人脸识别系统保持乘客归类安检。科学研究创建工作人员归类规范，并产生相匹配的面部库，借助人脸识别技术对乘客开展辨别，并将信息内容消息推送给安检工作人员，安检工作人员上述相匹配采用不一样的安检对策。服务器托管高防
注意到，上年10月，“面部识别x光安检机”早已在广州地铁的一部分地铁站示范点运作，从外型上看，它由一个安检机和一个面部识别仪器设备组成。乘客需提早免费下载广州地铁网APP，在“智慧型安检”版块开展实名验证和面部收集，审批根据并启用取得成功后，便可“人脸识别”根据实名验证安检安全通道。广州地铁称，“人脸识别”安检在乘客同意的前提条件下开展，若乘客不愿免费下载申请注册开展实名验证，仍能够应用原先的安检方式。
除开对人实行安检外，乘客随身带的小背包也可以根据道闸机安检，降低挎包必须过安检机的程序流程。但是，地铁站单位曾公布提醒，提议乘客“能不带包的尽可能不带，那样才可以更为迅速地根据”。
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投运大型网站顺风车等对策减轻量工作压力
“一些地铁路线太拥堵。”“高峰时段好几趟车也毫无进展。”……将来，乘客的这种苦恼将相继获得减轻。谢正光在社区论坛上详细介绍，对于地铁站大量难题，接下去北京地铁将提高互联网输送量，处理外站制人数、站口停留和车里拥堵等乘客困扰难题。另外，采用投运大型网站顺风车、减少站停時间等对策，提升地铁站运作速率，减轻量工作压力。
“重中之重方位是更新改造提升地铁站互联网，推动不一样路线间的互联相通，保持连通运作和跨线运作。”谢正光表达，下一步地铁站单位将更加重视城市轨道与别的交通出行方法结合发展趋势，推动“多网结合”，提升与公交车、铁路线、民用航空中间的转站对接和联程货运，推动地铁站与市域（郊）铁路线的直连直达，提升地铁站互联网覆盖范围和铁路线出行化水准。
据统计，从2000年到2019年，北京地铁共启用运营新线21条，提升运营里程数645千米，年客流量从4.35万人次提升到38.48万人次，数字化效用突显。2000年至今，北京地铁总计进行1343项改造工程项目，进行项目投资达到270亿美元。依次118次变小驾驶间距，核心市区技术骨干路线少驾驶间距缩至2分鐘，早已做到全球一流水准。服务器托管高防
闪光点3
将来推动8号线与昌平线连通运营
从10月26日零点37分刚开始，北京市地铁八通线南延拨线工程项目全面启动。工程项目完毕后，具有八通线路线将与八通线南延路线串接在一起，年末前保持连通运营。
随之工程项目的实行，八通线具有的信号系统将开展倒切，移进新的信号系统，并进一步提高信号系统的可信性和创新性。将来八通线南延段启用后，八通线运营间距少能够做到2分鐘。
除此之外，在数据信号更新改造进行以后，1号线与八通线数据信号风格进行统一，将为1号线与八通线连通造就基础标准。1号线与八通线连通后，乘客从城区乘座1号线来回密云就无须在四惠站开展转站。
除开“一八连通”值得一看之外，谢正光在社区论坛上还表露，将来将推动地铁站8号线与昌平线连通运营。
了解到，做为围绕北京城北边好几个市区的地铁路线，地铁站8号线现阶段已与昌平线在朱辛庄站保持同场转站。连通运营后，将来乘客不用下站，就能够乘坐同一火车保持两条线转站。
【数说北京地铁】
截止2019年10月
北京市完工运营城市轨道总计23条路线，运营里程数达678千米、地铁站394座，工作日内每日量1230人次，每日投运火车10560列次，每日循行195万车千米。
2000年至今
北京地铁总计进行1343项改造工程项目，进行项目投资达到270亿美元，依次118次变小驾驶间距，核心市区技术骨干路线少驾驶间距缩至2分鐘。
现阶段
北京市有370千米地铁线路已经基本建设中，将在将来2到3今年年底相继完工全线通车，到时候城市公共交通运营里程数将提升1000千米，工作日内每日量预估将做到1700人次。
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