混凝土道口辅面厂家 广东预制混凝土整体道口板厂家

铁路整体道口板，混凝土道口辅面，预制混凝土整体道口板，钢筋混凝土整体道床预制
铁路运输，乃一种陆上运输方式，以两条平 行的铁轨引导火。铁路运输是其中一种有效的已知陆上交通方式铁路具有运量大、运价低、全天候、安全、环保、路网站点分布广等特点，适应于各种大运量、多批量的工业原材料、初级产品等大宗品类货物运输，如煤炭、石油、矿石、钢铁、焦炭、粮食、化肥、化工、水泥，可以为客户提供协议制运输、大宗货物直达列车等个性化服务产品。
铁路道口板是铁路运输及公路运输中的咽喉部位，多年来，道口大都选用混凝土辅面，预制混凝土整体道口板，钢筋混凝土整体道床预制。
整体道床:
整体道口板分为直线段和曲线段，具体尺寸为(2.5米*2.6米*0.45米)，(2.5米*3米*0.5米)，适用43Kg/m钢轨，50Kg/m钢轨，60Kg/m钢轨，整体道口板日产量25米。
技术要求：
1.执行《铁路轨道工程施工质量验收标准》TB10413-2003
2.执行《铁路工务安全规则》
3.执行《混凝士结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002
4.严格按设计图纸和各种技术标准组织施工，混凝土整体道床混凝土标号:C50
5.按照整体道床钢筋混凝土支承块的几何尺寸加工定型钢模，在施工整体道床时，提前预制钢模板。对模板工程的质量要求:必须有足够的强度、刚度和稳定性，符合设计规范要求。
6.道床钢筋分为底部钢筋网和面层钢筋网两层。
7.浇注混凝土:浇注道床混凝土前，再次对轨道状态进行测定，确认符合验收标准后方可浇注道床混凝土。浇筑采用插入式振动器分层振捣，震动需均匀，避免混凝土内夹杂气泡，同时确保道床表面平整，排水坡度符合设计要求。
8.道床配件:设计整体道床采用Ⅰ型弹条扣件，在铺设轨道前，将螺纹道钉按规定锚固，保证锚固位置符合要求。
开挖道床基础与基底处理：
1.施工前进行轨道线路中线，水平贯通测量，误差调闭合后，根据设计设置控制基准点。将原有轨道线路拆除，然后进行基坑开挖，开挖基础前，需探明地下有无管线，确认后方可开挖。基础开挖采用机械开挖方式。需按设计要求对基底进行预铺10cm厚碎石，用压道机对基底进行振捣穷实处理。底标高按既有轨面标高控制。
2.铺设钢轨:铺设钢轨时，轨排对准中线就位，控制两轨排间轨缝。预留轨缝尺寸当日检查，并将检查结果的总偏差量在继续铺轨时加以调整。轨排架设完成后进行粗调，调轨时先用专用工具定好一股钢轨的方向、高低，然后再定另一股。轨道的方向和轨距大致拨好后开始安装垫板及扣件。扣件按照设计规定的类型有次序地散布、安装。用直角道尺和支距尺对轨道进行精调，检查、调整与基标同一侧的钢轨。将钢轨连接，调整轨面几何状态至设计要求后，进行道口回填。道口回填应采用碎石或其他渗水性材料，顶面应不低于面板底面的标高，以利于道口的维护。道床整修工作完成后，对道床承轨槽进行清扫，并对扣件部分涂油达到防腐蚀目的，蕞后交付验收前，对道床表面进行清理，达到美观整洁。待路面养护达到规定的强度时，即可启用道口，恢复道路交通。
3.加强工序质量控制，制定各工序、各环节的操作标准、工艺标准和检验标淮，工序标准执行情况做出记录，使工序相衔接。整道过程中，应对线路的方向、标高、水平、轨距、轨缝、接头错牙、曲线正矢及超高等进行认真检查，发现问题立即整改，直至达到规范要求。
质量保证措施：质量保修期限：产品正常使用寿命10-15年。铁路道口板结构尺寸，铁路道口整体道床型号，整体道口板的型号