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汽车冲压模具设计与成形工艺分享毕生所学经验分享

更新时间:2019-01-09 17:27:38 浏览次数:121次
区域: 东莞 > 其他 > 其他周边
类别:技能培训
地址:广东省东莞市横沥镇新城工业区兴业路119号
潇洒模具设计师培训,成就你的设计师梦
经验一:
在设计料带前,一定要了解零件的公差要求,材料性能、冲床吨位、冲床台面、SPM(每分钟冲次)、送料方向、送料高度、模具要求、材料利用率、模具使用寿命。
经验二:
在设计料带时,要同时进行CAE分析,主要考虑材料的变薄率,一般要在20%以下(不同客户要求不同)。在设计料带时,一定要和客户多加沟通,空步也是非常重要的,在模具长度允许的情况下,适当留出空步对于试模后的改模帮助是很大的
经验三:
料带设计是对制品成型工艺的分析,基本上决定了模具是否成功
经验四:
在连续模具设计时,抬料设计非常重要,如果升料杆不能将整个料带升起,在送料过程中,不能摆动太大,SPM上不去,那么无法进行自动化连续生产
经验五:
在模具设计中,模具材料的选择和热处理以及表面处理(如TD,TICN,TD时间需要3-4天),特别是拉伸件,如果没有TD,模具表面会很容易就拉烧起毛
经验六:
在模具设计中,对于孔位或公差要求较小的面,尽可能做可调镶件,便于在试模及生产时调节,以便容易达到,零件的尺寸要求,要上下模具同时时做可调镶件,入块方向要一致且平行于产品的某条边。对于字唛,要求在冲床上可拆,不需要下模再拆而浪费时间
经验七:
设计氢气弹簧时,根据CAE分析的压力来设计,不要设计过大的氢气弹簧,防止产品破裂。通常情况是:压力小,产品起皱,压力大,产品破裂。解决产品起皱,可以采用局部增加拉延筋的方法,先用拉延筋固定 位片材,再拉伸,来减少起皱,如果冲床上的气顶杆,就使用它,这样可以调整压料力的大小
经验八:
次试模时,一定要慢慢将上模合下,对于有拉伸工序时,一定要用保险丝试料位厚度,料位间隙达到材料厚度后再试模,刀口一定要先对好。拉延筋请使用活动镶件,以便于调节拉延筋的高度。
更多详情请咨询李老师:13018639977(微信同号)Q Q:2033825601
学院:http://www.d***/
冲模学习网:http://www.075588***/
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