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早在1999年国家出台旧机动车鉴定估价师职业标准时，二手车评估师工种的培训课时就定在10天。当然，从专业角度看，这10天的课程，是专门针对毫无基础的学员从0开始一点一点的教会，对有基础的学员确实有些过多。从培训的角度，学会二手车鉴定评估，除去理论内容，至少要有3天课时是实践性的。一般而言，组织中级或高级二手车鉴定评估师，即使面对的是基础较好的学员，刨去基础理论知识，课时至少不能低于5天。但目前不少培训机构，以学员有基础或者学员没时间培训为由，将授课课时降低至1-2天。虽然这样做，这些机构一样能设法拿到证书。但这样做，已经极大的伤害了二手车培训的行业形象，降低了国家职业资格鉴定的性，同时，有一个直接的严重后果—学员根本学不到东西。当然，还有另外一种特殊现象，就是个别培训机构，为了谋取暴利，不惜以身犯险，违规或违法直接为学员“办证”。学员不需要参加培训，也不需要参加考试，交了报名材料和费用，直接在家等着拿证就可以了。培训机构的操作手法，就是通过“内部关系”，省掉了法定鉴定程序，直接把证书拿出来。首先，这种行为本身就是非法的，学员拿到的证书也是有风险的（买卖国家证件是犯罪行为）。其次，学员交上千元甚至数千元费用，就换来一本证书，毫无实际价值含量。即使拿了证书，还是不懂评估。
另外，由于大多数培训机构组织学员参加考前培训，也都是围绕拿到证书这一目的展开工作的，这种应试教育模式，也很难培训出学员的技能来。由于国家劳动保障部门的题库都比较老，为了确保考试过关，培训机构只能按照十几年前的国家标准来组织培训，而二手车行业相比于当年可谓是日新月异，不与时俱进的培训，学员很难学到有用的东西。再则，有些省份的考核标准和题库专业水平极其有限，由于题库的导向作用，也严重影响培训的质量。如某省2013年新开发的高级二手车鉴定评估师次试点考试的个考题是：“什么叫道德？”令参加考试的考生哭笑不得。鉴于特定的国情，大多数人参加完二手车鉴定评估师培训和考试后，都发出这样的感慨：培训完了考试还是能过关，但是学的东西真没什么用处。这样的效果，肯定不符合国家开发本项目的有关部门的初衷。
二手车市场的快速发展，必然需要大量掌握专业评估技术的二手车评估师参与，才能推动这个市场继续快速健康发展。专业的评估师不是手中有本证书就能做评估师的工作，首先他必须掌握扎实的评估基础技术才行。但是，目前国内的培训机构都是以冲刺考证为主，鲜有培训机构重视学员的实用能力和实战技能的提高。在“一切为了考证”的思路指引下，目前国内有十多万人取得国家二手车评估师证书，但是学会评估技能的不到十分之一。如此低劣的培训质量，本质上说，对二手车行业的发展不是促进，而是极大的伤害和打击。试想，您自己去二手车市场卖车或买车，遇到一个什么都不懂、瞎说一顿的人，而这个人就是所谓的国家发证的二手车鉴定评估师，你对这个评估师怎么看待？这种现象已经是普遍存在了，国家认证的性何在？这应该引起国家有关部门的重视。
从教育培训的专业角度来看，不论采用何种花头，“卖证”都是无法长期生存的。当下是因为培训机构的合力炒作，通过诱导恫吓等手段，才使得文化水平并不高的二手车行业人员因为心慌才考个证书。但他们发现这个证书根本派不上用场，从头到尾都没学到什么有用的东西，培训机构在他们眼中就成了骗子机构。二手车企业扎堆在各二手车市场内，这种病毒式的传播速度是很快的。做完一锤子买卖之后，下一锤子又在哪里？再则，从培训的本源来说，就如宋代教育大家韩愈《师说》里所说的，师者，传道，授业，解惑者也。做不到授人以鱼，教不会学员有用的东西，培训机构就失去它存在的价值和意义了。
因此，中车教育网向全国二手车行业培训机构发出倡议，不论是出于迎合国家整顿的需要也好，还是要提升机构品牌做长远经营也好，我们作为教育培训从业工作者，首先要树立好自身的品格，应该对自身行为负责，更应对信赖你们的学员负责，强化培训质量，提升培训效果。
天若有情天亦老，人间正道是沧桑。
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