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随着城市生活节奏越来越快，随着电商市场的发展，随着工业制造在城市的边缘落地生根，城市配送业也是越来越普遍，对于后一公里的要求需要也是越来越大，因此也产生了像“货拉拉、快狗、省省回头车”等等之类的货运平台。平台就像一个围城，每天都有人进去，每天也都有人退出，平台的车辆和师傅也越来越多，城市的物流车辆也越来越多。
然而，随着城市车辆的增多，郊区车辆向城中汇聚，导致道路拥挤，为控制车流量，几乎所有的经济中心城市均通过限制货车早晚高峰期禁止通行、限制外地车辆（或者限制外地货车）的政策来解决车辆拥堵的问题
但也因而产生了另一个问题，以广州为列，早上7-9点，傍晚17-20点0.6吨以上货运车辆一律不得进入中心城区，但此时中心城区却有大量的物流用车需求，快递需要派送、餐饮店需要柴米油盐、工厂需要原材料等等都需要用到货车。如此庞大的需求，怎么处理？是的，有许多的物流货运公司车辆是有通行证的，但是面对如此庞大的需求，有通行证的车辆是远远不能满足的。于是，各个货运司机师傅开始购买客运车辆来改装成货车，工厂、个体老板等等也开始用客运车辆来运货。但是根据道路管理条例，客运车辆是不能改变其性质的，不能用来车货物的，而且也是危险的
2016年始，随着新能源物流车进入市场，越来越多的运营商和个人开始购买或者租赁新能源车开营运，新能源车一度成为节约成本的代名词，也越来越多的人购买新能源车，但同样的问题一并纯在着，在广州，只要是货车，不管是不是新能源，都是早晚高峰限行。还是大批车辆使用客运车辆在拉货。
城市需要发展，物流需要周转，大批的货拉拉车主、快狗车主们为了城市物流的运作付出了他们的心血，同时他们也希望收获属于自己的果实。同时他们又需要面对客运版车辆车货给他们自身带来的风险。城市的管理者们需要更多的去平衡各方面的利益和得失。新能源物流车的出路在哪里？只能是开放路权，疏导交通，让城市运转更快更通畅。
广州新能源汽车公司现在已推出大量的物流车租赁以及销售，众多车型可以更多选择，包括像瑞驰、福田、吉利、华晨鑫源、东风小康、东风系列等等客运及货运车辆租赁和销售，车内空间从5立方至21立方均有租赁和销售
瑞驰EC35货拉拉采用5门打开方式，装卸货物轻松方便。4.8立方超级大的装载空间，2人座配置，专为城市终端物流运输量身设计的新能源电动物流车。
瑞驰EC35货拉拉：
1、简约大气风格的车身；
2、采用蓝色镀铬的logo，增加色彩元素；
3、采用5门打开方式，装卸货物轻松方便；
4、超级大的装载空间，2人座配置的装载空间有4.8m3，5人座配置的空间有3.1m3；专为城市终端物流运输量身设计；
5、超级载重，货厢可额载940KG，多可载货1吨，持续续航300KM。瑞驰EC35Ⅱ电动面包车设计多种充电模式，快充充满电仅需要2小时；慢充充满电需要6-8小时；并且该车支持220V家庭用电及380V工业用电进行充电，长期使用慢充可有效的保护电池延长其使用寿命。
瑞驰EC35货拉拉的特点：
1、在三电方面，提升电池能量密度，开发整包电池，新一代两款车型均采用宁德时代三元锂电池配置。
2、对驱动形式的优化，使整车实际续航里程提升20%，工况续航里程突破了300km大关，解决了物流配送行业续航痛点。
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