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  高空登高车的安全性提高到一个新的水平 东莞高空登高车出租 价格 138 2612 4873 姜先生 139 2597 1179 叶女士 高空做广告, 高空登高车价格, 高空登高车租赁, 高空登高车是用于灭火、辅助灭火或消防救援的、装备各类消防器材或灭火剂的专用车辆，其质量的可靠性直接关系到消防战士、人民生命和国家财产的安全。高空登高车质量检测由法定检验机构根据相应的国家标准进行逐项的检验，以证明产品和标准要求的符合性。高空登高车按功能用途分为：灭火高空登高车、机场高空登高车、专勤高空登高车(指挥通讯、照明、抢险救援等)、高举高空登高车和后勤高空登高车。随着国民经济的飞速发展，高层建筑和城市楼群的迅速增加，一般水罐高空登高车从地面喷水已不能及时处理高层建筑的灭火任务。因此国外自上世纪50年代开始，就出现了20~30m的直臂高空登高车，尔后发展到30~40m的曲臂、登高高空登高车。我国的高空登高车生产厂家在70年代后期开始生产登高18～20m的两节臂登高高空登高车；进入90年代，通过引进国外上装技术或直接进口上装组件，开始生产登高50m的高空登高车和登高32m的曲臂登高高空登高车。高举高空登高车是登高平台高空登高车、高举喷射高空登高车(也称高空喷射高空登高车和高空登高车)的总称。高空登高车是一种装备伸缩式云梯(可带伸降斗)，转台及灭火装置的举高高空登高车，适合于城镇、工矿企业等高层建筑扑救火灾、抢救人员、物资或进行其它方面的登高作业，它的出现已成为城市消防必不可少的灭火工具。高空登高车由汽车底盘和两节以上的梯子组成。云梯上可带工作斗，它可以达到较高的额定工作高度，主要用于扑救高层建筑火灾和援救高楼火灾中被围困人员。1872年法国马基路斯推出世界上台高空登高车以后,由于高空登高车在扑救火灾战斗中具有独特有效的高空消防功能,受到各国消防部门的重视。高空登高车臂架是消防灭火救援时的主要的救生通道和灭火平台。目前来看，高空登高车的梯架结构的截面形式主要有两种：一种是将伸缩云梯附加在封闭截面的伸缩臂侧面上，随伸缩臂架的运动而运动，实腹式伸缩臂承受载荷；另一种由多节开口截面桁架结构伸缩梯架组成，整个梯架作为承力结构和救生通道，其中底面踏杆应能承受较大的集中载荷并有防滑措施。

    我国高空登高车的研究现状高空登高车作为现代主要灭火装备，在消防系统、特别是在城市消防系统中，占有十分重要的地位。高空登高车是传入我国早的专用汽车，也是我国早改装生产的专用汽车，同时也是早采用国产底盘改装的专用汽车之一。自1932年我国辆高空登高车在震旦机器铁工厂诞生至今，经过70多年特别是近10年的飞速发展，国产高空登高车品种日益增加，基本上能满足国内市场的需求。目前，全国约23家高空登高车生产厂家能生产轻、中、重型三大系列高空登高车，但中高端产品的特种车如高空登高车，登高平台高空登高车等仍主要依靠进口，且价格高昂，国内保有量仅占10%．这些特殊用途的高空登高车在国内市场仍然处于一种待开发的状态。改革开放以来，我国先后从德国、日本、英国、芬兰、荷兰、美国等国进口了一些高技术、大功率的举高高空登高车，通过模仿设计、引进技术、关键部件和设备，这类车辆我国基本都能生产，但在技术和性能上同国外产品有着较大差距，且生产厂家和生产数量也很有限。目前国内高空登高车企业生产该类高端产品往往通过直接从国外进口上装部分，而自身没有掌握设计制造高空登高车梯架的关键技术。当前国内能生产高空登高车的企业仅有少数几家，沈阳消防、锦州重型、徐州工程机械等,像上海华夏震旦消防设备有限公司，其云梯上装及控制系统均为日本森田公司原装进口。为了改变这一状况，需要通过启动市场竞争机制，发展一些新的高空登高车生产企业，加快技术引进，加强科学研究，以加大3高空登高车产品的技术含量，促进高空登高车现代化水平的提高。

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  根据国家规定，消防站的布局以消防队从接警起5分钟到达责任区远点为原则。责任区面积一般为4～7平方千米，并规定人口在15000到50000的镇、县城、工矿区设置一个消防站。我国是一个拥有960多万平方公里土地和12亿人口的大国。为确保国家和人民生命财产安全，需要设置的消防站是很多的。目前绝大多数高空登高车都集中在城市和企事业专职消防队，而大多数城市仍感到高空登高车十分短缺。随着城市建设的发展，重型高空登高车需求量日益扩大，如重型泡沫车、重型水罐车和重型登高平台高空登高车等。2006年5月1日，新修订的《城市消防站建设标准(修订)》规定：所有城市均应设立一级普通消防站；地级以上城市以及经济较发达的县级城市应设特勤消防站。该标准还对消防站配备的车辆进行了规定：一级普通消防站配备高空登高车数量为4～6辆；特勤消防站配备高空登高车数量7～10辆。并对高空登高车辆的种类进行了规范，确定了必配和选配的车辆种类。提高了消防站车辆配备数量，增加了特种车举高高空登高车在普通消防站的数量。按每个城市平均各配置3辆计，到2010年则各种高空登高车共需2万辆，加上石油、化工等企业需大量的重型泡沫车或联用车，重型高空登高车的年需求量少应在1500辆以上。

  目前，世界各国高空登高车制造厂都根据市场要求，竞相推出新产品登高高空登高车。登高高空登高车是一种新技术高空登高车，是扑救高层建筑火灾的重要装备。现在主要有登高平台高空登高车(曲臂式、折叠式)、登高喷雾高空登高车和高空登高车。随着计算机技术的发展和应用，高空登高车的技术性能和安全性能都有很大提高。例如日本森田泵浦公司开发的新一代高空登高车采用了技术领先的旋转罗盘式调平系统，当高空登高车处于倾斜的地面时，它能使转台在70的范围内自动调平，使车辆迅速投入工作，而且云梯的伸长高度与转台的旋转都不受影响。同时还采用了计算机控制举高高空登高车的支腿、梯架的操作和显示等技术，能根据支腿的宽度调整云梯的工作范围和根据云梯的工作范围调整云梯的伸缩和转台的旋转速度。通过采用这些先进技术，提高了云梯操作的自动化程度，从而避免了因操作人员的失误而导致的危险，安全可靠。在云梯上，兼备了登高平台和升降斗，在火场上可根据实际需要选择其一。它还自备水泵，从而具备了独立灭火战斗能力。再如，五十铃汽车公司近年研制的一种高空登高车，采用电动式云梯升降装置，利用车辆的蓄电池将车体上部架起的三节梯降到地面，升降和落梯总共约7秒针时间。英国西德蒙公司和德国麦斯公司的曲臂车和高空登高车，都已采用先进的液压自动控制系统和4安全显示系统。液压系统全自动化使高空登高车能按工作负载自动变速调压，另外，高空登高车有自动测重及负重工作范围显示器，随时显示出云梯安全及可移动位置，给操作人员以安全感。九十年代末以来，国外力图通过改进各种安全装置，把高空登高车的安全性提高到一个新的水平，具体有以下几个方面：(1)工作斗调平装置(2)云梯防碰装置(3)登高高空登高车的云梯(或臂架)临近动作终点时的减速装置.

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